1：2019/12/01(日) 23:52:15.72ID:br/K/DlV9 12/1(日) 23:47配信 サンケイスポーツ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191201-00000596-sanspo-moto
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン
Ｆ１世界選手権最終戦アブダビＧＰ決勝（１日、ヤス・マリーナ・サーキット＝１周５・５５４キロ×５５周）レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン（２２）＝オランダ＝が２位に入り、３戦連続で表彰台に立った。２番手発進も１周目にフェラーリのシャルル・ルクレール（２２）＝モナコ＝に抜かれ３位に順位を落としたが、３２周目に抜き返した。同僚のアレクサンダー・アルボン（２３）＝タイ＝は６位だった。
トロロッソ・ホンダ勢はダニール・クビアト（２５）＝ロシア＝が９位、ピエール・ガスリー（２３）＝フランス＝が１８位。ポールポジションからスタートしたメルセデスのルイス・ハミルトン（３４）＝英国＝が今季１１勝目、通算８４勝目を挙げた。
今季からホンダとタッグを組んだレッドブルは第９戦オーストリア、第１１戦ドイツ、第２０戦ブラジルＧＰでの３勝を含む９度の表彰台をマーク。年間５勝の目標は達成できなかったが、フェルスタッペンが自己最高のシーズン３勝を挙げ、総合部門で年間３位と健闘した。史上最年少王者がかかる来季は、６度目の総合優勝を果たし、３年連続の年間王者に輝いたハミルトン擁するメルセデスに前半戦から真っ向勝負を挑む。
ホンダとタッグ２年目となったトロロッソは、第１１戦ドイツＧＰでクビアトが３位、第２０戦ブラジルＧＰではガスリーが２位に入るなど、製造者部門で２００８年に並ぶ６位で終えた。来季はチーム名をレッドブルが運営するファッションブランド「アルファタウリ」に変更。兄弟チームとともに、さらなる上位進出を目指す。
昔は絶対王者が君臨しててもそれなりに面白かったけど
今はつまらんな歳取ったからなのか
メルセデスの車体の出来の良さは異常
別格すぎて来年もチャンピオンシップ安泰な気がする
以前は日曜深夜にフジテレビでF1見るのが習慣だったな
>>15
木曜深夜は
pole position
2ndはアルボンでもガスリーでも大した変わらないな。
なんならクビアトでもそんなに変わらないんじゃなかろうか。
>>113
全然違う
ガスリーはマクラーレン抜けなかったから
昔は絶対王者が君臨しててもそれなりに面白かったけど
今はつまらんな歳取ったからなのか
V6エンジンでメルセデスがチート的な開発で大先行していて
エンジンの比で圧倒的な速さを誇るので他のチームは絶対に勝てなくなってる
プライベートだと絶対に勝てない
ワークスでもメルセデス以上の開発費をかけなければ追い付かない
ただし、日本人なら給料安くてもかなり働くから来年はもっと近づけるかな
でもメルセデスが突き放すから同レベルになるのは難しいからレースも予想できてつまらなくなる
日本だけでなく欧州でもメルセデスばっか勝って面白くないって言われているから
2021年にもっとバトルが行われるようにルール改正がされるんだと思う
でもホンダが撤退したらF1なんて見る気がしない
>>129
チートいうてもなあ
他のメーカーも同条件のギャンブルだったんじゃね？
1.6LV6ターボハイブリッドに、必ず決まるかどうかは最後の採決まで決まってねえんだし
で、例えメルセデスが先行開発してて、それが本当に他チームに不利なら
フェラーリが拒否権発動しなかったのはなぜかっつー話にもなるし
メルセデスは政治力がーとかいう奴もいるけど
他のチームは政治しなくて良いなんてルールもねえし
>>132
今回のフェラーリの燃料量超過なのに罰則金600万ぽっちでチャラの判決についてどう思う?
まともに機能している組織と思えんのだが
>>140
F1&FIAの関係者＝フェラーリの広義の意味で関係者、フェラーリがそこそこ勝って当たり前、勝利なければ不満な人々、
つまり、「俺たちの」がなにやっても実質おとがめなし→いろいろやらかしても、策に溺れても、最期には尻拭いしてもらえる
不人気ゴキルトン
カーズがないと抜けないしあると簡単に抜けるっていうクソぷりがわかった
いつ見てもあの女の付き人に対する違和感がぬぐえない、ハミルトン
今って強いチームに絶対敵わないんでしょ?
マシンもかっこ悪くなったし、つまんない。
地上波でやんないとファン層が増えないよねー
>>53
無料放送は録画でも沢山スポンサーが付かないと難しい
dazn入ろうかと思ってたら最終戦か…
>>135
ネトフリで冬〜春にやる
栄光のグランプリおすすめ
今シーズンの舞台裏に密着したドキュメンタリー
リバティの肝煎で作ってるから面白い
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